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Bauteil von Caerbont Automotive Instruments Ltd. (ehemals SMITHS Instruments) Bei herkömmlichen (mechanischen) Spannungsreglern mit Heizdraht bricht eben dieser regelmäßig. Das führt dazu, das die Bimetallfeder kalt und der Kontakt geschlossen bleibt. Das Anzeigeinstrument erhält dadurch die volle Bordspannung von bis zu 13,5Volt und zeigt somit falsch an. Halbleitertyp, erforderlich für Kraftstoff- und Temperaturinstrumente. Der elektronische Spannungsregler gibt kontinuierlich 10 Volt (+/- 0,4 V) ab und pulst auch nicht. Anschluß: Der Flachsteckeranschluss mit ' B' sollte mit + 12Volt angeschlossen werden.
Der Flachsteckhülsenanschluss beschriftet mit "I" stellt den stabilisierten 10 Volt -Ausgang zur Verfügung und sollte an das Instrument angeschlossen werden.
Das Gehäuse muß an (+) Masse angeschlossen werden
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